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Le projet DECIBELL
consiste à concevoir et faire qualifier par l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC) des semelles de freins LL (Low Level of friction) en matériaux composites (frittés métalliques) pour remplacer les semelles de freins en fonte existantes sur les wagons actuels afin de diminuer le bruit de roulement. En effet, ce bruit est directement lié à la semelle de frein qui crée une surface de contact irrégulière entre la roue et le rail. Cette modification est potentiellement applicable sur 600000 wagons.
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4/07/2011 - ACtion 3 : essais de shuntage
Trois matériaux ont été testés sur le banc de "shuntage" de la SNCF. Les 3 nuances ne respectent pas les critères de shuntage. Cet essai prévoit de tester 5 échantillons par nuance,certains échantillons ont réussi l'essai. L'équipe DECIBELL travaille sur 2 aspects: -...
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4/10/2010 - Action 11 : Communication et diffusion des résultats du projet.
Cette tâche comprend l'ensemble des actions de communication entreprises pour promouvoir le projet DECIBELL que ce soit au sein du groupe Faiveley Transport ou à destination des acteurs de notre secteur d'activité et du grand public.
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1/10/2010 - Action 3 : Réalisation des tests de shuntage.
Cette tâche consiste à effectuer des tests de shuntage sur les trois formulations de semelles de freins LL (Low Level of Friction) sélectionnées. L'objectif de cette action est qu'au moins un prototype de semelle de freins frittée LL passe le test de shuntage.
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