Trois matériaux ont été testés sur le banc de "shuntage" de la SNCF. Les 3 nuances ne respectent pas les critères de shuntage. Cet essai prévoit de tester 5 échantillons par nuance,certains échantillons ont réussi l'essai. L'équipe DECIBELL travaille sur 2 aspects: - l’homogénéité du matériau - le problème de fissuration Nous réaliserons de nouveaux essais avant la fin...

Cette tâche comprend l'ensemble des actions de communication entreprises pour promouvoir le projet DECIBELL que ce soit au sein du groupe Faiveley Transport ou à destination des acteurs de notre secteur d'activité et du grand public.

Cette tâche consiste à effectuer des tests de shuntage sur les trois formulations de semelles de freins LL (Low Level of Friction) sélectionnées. L'objectif de cette action est qu'au moins un prototype de semelle de freins frittée LL passe le test de shuntage.

Cette tâche consiste à effectuer l’étude et la réalisation de plusieurs formulations de semelles de freins frittées LL. Différents tests seront réalisés sur le banc d’essai n°1 et à la suite de ces derniers trois formulations de semelles de freins seront retenues. Pour pouvoir réaliser les tests il sera nécessaire de fabriquer 150 prototypes par formulation.

Cette tâche consiste à faire certifier par l’UIC le banc d’essai n°1 de FTG dans le but d’améliorer la maîtrise de nos valeurs de mesures concernant les essais de freinage. En effet, sur ce banc d’essai seront effectués différents procédés de mesures concernant la simulation de freinage avec les prototypes de semelles de frein frittées LL.

Cette tâche sera présente tout au long du projet. Elle concerne la planification du projet, le suivi des dépenses et des livrables, l’organisation de réunions et la présentation des résultats.